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罗兰贝格:2018年寰球电动汽车发展指数——中国

发布时间:2019-02-25

(即将面市的纯电动与插电式混合动力汽车的性价比)

对日本排名下降的起因,《报告》分析指出,目前日本整车厂在现有的产品组合中增加的车型电池容量较大,而未来插电式混淆能源汽车的产量占比有望加大,但由于插电式混杂能源汽车的电动续航里程较短、电动最高时速较低,所以其产量占比的增加会在一定程度上拉低日本整体电动汽车的技能才干水平。

同时,《报告》显示,韩国和美国已经超越日本分别上升至三、四名,其原因是韩国整车厂近年来推出了越来越多高性价比的车型,并反映在了终端零售上。而美国整车厂重点关注中型纯电动汽车,所以在技术才能上略有提升。

技术

而与法国比拟,德国整车厂的产品组合更加丰富,但其重点转向了插电式混合动力汽车与纯电动SUV,这导致德国的技巧指标得分与去年比较略有下降。但《讲演》猜想,随着近期大量盘算电动车型的公布与推出,将来,德国的技术指标评分有望回升。

(2018寰球电动汽车发展指数)

(各国电动汽车研发投资)

而在七大重要汽车国度中,技术层面上排名最后的两位是中国跟意大利。究其原因是政府减少了对电动汽车研发的支持,研发经费持续降落。如下表的中国,电动汽车的研发投资仅为9800万欧元,对比研发投资金额最高的法国,资金额度少了不是一点半点。

在技术层面,法、德稳居一二名。对此《报告》剖析指出,法国仍当先的的起因是该国的整车厂提高了插电式混合动力汽车的产量,并对从前相对狭窄的产品线进行了扩展,但总体而言,法国关注的重点仍是低成本、高性价比的小型纯电动车。

近日,罗兰贝格与德国汽车研究机构亚琛汽车工程技术有限公司奇特发布了《2018年全球电动汽车发展指数》报告(后文简称“《报告》”)。面对汽车电动化的趋势,《报告》从技术、行业、市场三个维度,全面相比了全球主要汽车大国(中、德、法、意、美、日、韩)在电动汽车范畴的竞争态势。此外,《报告》还为电池制造商跟整车厂提出了发展倡导。

近年来,电动汽车前所未有地受到了民众关注,各汽车大国均在此范围发力。《呈文》显示,就寰球七大主要汽车国家2018年的汽车发展指数来看,中国仍保持当先地位,美国排名回升,与中国并列首位。日本在行业与市场两个层面上均有增添,超越德国,位居第三位。